Des gens qui transmettent la voix de la mer
Des gens qui transmettent la voix de la mer
Une formule que je ne comprenais pas était nécessaire, mais quand je la regardais du point de vue d'un navire,
Il s’est rapidement transformé en une formule pétillante.
Professeur agrégé Chihiro Nishizaki, Département de génie des systèmes maritimes, Faculté de génie maritime
La formule que je ne comprenais pas était nécessaire.
Si vous le regardez du point de vue d'un navire,
Il s’est rapidement transformé en une formule pétillante.
Faculté de génie maritime, Département de génie des systèmes maritimes
Professeur agrégé Chihiro Nishizaki
Biographie
Chihiro Nishizaki(Chihiro Nishizaki)
Professeur agrégé, Département d'ingénierie des systèmes maritimes, Institut de recherche universitaire
- Q : À quel type de département appartenez-vous ?
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- Le Département d'ingénierie des systèmes maritimes, auquel j'appartiens, est un département où vous pouvez acquérir les connaissances et les techniques qui soutiennent l'exploitation des navires.Grâce non seulement à des cours magistraux, mais également à de nombreux exercices expérimentaux et à une formation à bord, les étudiants découvrent divers aspects liés à l'exploitation des navires, tels que la structure et les performances des navires, les instruments de navigation à bord des navires et l'environnement entourant les navires (conditions météorologiques et maritimes). , règlements et lois). Vous pouvez apprendre des choses.À l'avenir, ce cours vous permet de viser à devenir un capitaine ou un navigateur (ingénieur maritime) qui exploite des navires, ou un ingénieur qui soutient les opérations des navires depuis la terre d'un point de vue technique.
- Q : Quel genre de cours enseignez-vous ?
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- ●Présentation du système de navigation
Dans ce cours, vous apprendrez la terminologie technique nécessaire à l'exploitation d'un navire et les bases des « calculs de navigation » nécessaires à la planification d'un voyage. Ce cours étant proposé au premier semestre de la première année, ce sera probablement la première matière spécialisée que vous suivrez après votre inscription.
●Formation en bateau court
Cette formation utilise un « canot de sauvetage (bateau à rames) » que vous monterez à bord si vous devez vous échapper d'un navire en cas d'urgence.Cette formation vous apprend non seulement à ramer un canot de sauvetage, mais vous enseigne également les compétences de leadership nécessaires pour prendre le commandement et organiser une équipe afin de faire fonctionner le canot de sauvetage en toute sécurité.
●Exercice Radar ARPA
Le radar (un système appelé Radar ARPA) est utilisé sur les navires comme dispositif permettant de connaître les mouvements des navires environnants.Dans ce cours, vous apprendrez comment les mouvements des navires environnants sont calculés à partir des informations radar via des simulations et des dessins sur PC. - Q : Quel genre de recherche menez-vous ?Qu’est-ce qui est intéressant dans cette recherche ?
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- L'exploitation d'un navire implique beaucoup de travail impliquant des humains tels que des navigateurs et des ingénieurs, et de nombreux accidents de navire (accidents maritimes) sont dus à des facteurs humains.C'est pourquoi nous menons des recherches sur les systèmes qui soutiennent les navigateurs, dans le but principal d'assurer la sécurité de l'exploitation des navires, en analysant les accidents maritimes, le travail général de quart des officiers de navigation et les manœuvres des navires.
Comparés aux voitures, aux avions, aux trains, etc., les navires sont des véhicules qui impliquent de nombreuses interactions humaines et il existe actuellement de nombreuses tâches difficiles à automatiser.Par conséquent, je trouve très intéressant qu’une approche centrée sur le navigateur (humain) soit toujours mise en place. - Q : Qu’est-ce qui vous a décidé à faire cette recherche ?Veuillez nous parler de l'histoire qui vous en a fait tomber amoureux, de l'histoire qui vous en a fait tomber amoureux ou de l'histoire qui a conduit à votre recherche actuelle.
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- Durant mes années d'étudiant, beaucoup de mes camarades de classe qui se couchaient et se réveillaient avec moi, et beaucoup de mes seniors et juniors qui prenaient soin de moi, sont montés à bord de navires en tant que navigateurs et ingénieurs, principalement sur des navires marchands, au cours de leur formation. dans les résidences étudiantes et les navires-écoles.Parfois, lorsque j'entends le mot-clé « catastrophe maritime » au journal télévisé, je deviens un peu nerveux car je pense que mon cher ami pourrait être à bord.La raison pour laquelle je continue mes recherches sur la sécurité de l'exploitation des navires et le soutien aux navigateurs est pour une raison très personnelle : je ne veux pas entendre parler de mes amis disparus dans un accident maritime.
- Q : À quel nombre d’ODD votre recherche porte-t-elle ?En quoi la recherche est-elle utile à la société ?Aussi, à quel type de profession ou d’emploi pensez-vous que cela mènera ?
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- ●N°14
Si des accidents maritimes tels que des collisions ou des échouages se produisent, entraînant l'effondrement d'une cargaison ou des déversements de mazout, cela pourrait entraîner une pollution majeure de l'environnement marin.Nous croyons donc que la recherche sur l’exploitation sécuritaire des navires est une façon de préserver la « richesse de l’océan ».
●N°9
Les navires peuvent livrer de grandes quantités de marchandises et de gros équipements, y compris les dernières technologies, vers différents pays à la fois.En d’autres termes, on pense que le transport maritime peut favoriser le développement des infrastructures et l’innovation industrielle.Cependant, nous pensons que le transport par bateau nécessite la sécurité des personnes à bord et une assurance qualité comme s'assurer que la cargaison ne s'effondre pas, autrement dit assurer la tranquillité d'esprit. - Q : Quels sont vos futurs objectifs en tant que chercheur ?Quel genre de rêves souhaitez-vous donner au monde à travers vos recherches ?Il n’est pas nécessaire que ce soit réaliste.S'il vous plaît, dites-moi votre rêve en tant qu'enseignant.
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- Il n’y a pratiquement personne, y compris les navigateurs, qui ne commette pas d’erreurs.En outre, nous ne pensons pas, à l’heure actuelle, que des navires sans pilote seront mis en service dans un avenir proche.À l'avenir, nous espérons pouvoir proposer un système permettant aux navires de maintenir un fonctionnement sûr même si le navigateur commet une petite erreur.J'espère également poursuivre les recherches qui permettront de réduire la charge de travail des navigateurs.
- Q : À l’horizon 2030, quel type de recherche aimeriez-vous faire avec les étudiants qui s’inscriront à l’avenir ?
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- Je crois que les élèves qui entreront désormais dans notre école ont été capables d'utiliser les appareils numériques dès leur plus jeune âge et ont probablement de nombreuses perspectives que notre génération n'a pas.J'espère que ces perspectives seront utilisées dans la recherche liée à l'exploitation sécuritaire des navires.
- TXNUMX.Pourquoi avez-vous décidé de vous inscrire ?
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- À l’origine, je voulais déplacer de gros véhicules comme des avions et des navires.Je suis donc entré à l'université dans le but d'obtenir un permis de navigateur.
- QXNUMX.Quel genre de journées d'école aviez-vous ?Veuillez nous parler de tout épisode mémorable.
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- À cette époque, c'était un petit département avec environ 40 étudiants, et plus de la moitié d'entre eux vivaient dans des résidences universitaires.Tout comme aujourd'hui, les étudiants de première année ont également suivi des cours de natation et un stage d'un mois sur un bateau. J'ai donc pu faire connaissance rapidement avec les membres du département et je me souviens qu'il y avait de très bonnes relations dans tout le département.Il y avait de nombreuses occasions où des beuveries étaient organisées dans le dortoir des étudiants pour une raison quelconque, comme le lancement de tests réguliers ou d'examens de qualification, ou l'anniversaire de quelqu'un, et le premier cours du lendemain était difficile.La période précédant les examens réguliers était celle où nous étions le plus unis, mais j'ai l'impression que nous avons eu une vie étudiante très amusante, en participant à une course de cutter à Yokohama avec des membres bénévoles du département et en ouvrant une boutique de pho au Festival Kaiou.Je crois que l'Université de la Marine Mercantile a été un endroit où j'ai pu non seulement étudier professionnellement des sujets qui m'intéressaient, mais aussi rencontrer de nombreuses personnes que je peux considérer comme des amis pour la vie.De plus, j'ai pu monter à bord du voilier Nippon Maru pendant six mois lors du cours de formation à la côte, ce qui a été une expérience précieuse qui m'a profondément marqué.
- QXNUMX.Y a-t-il quelque chose que vous aimeriez dire aux étudiants du secondaire qui hésitent à passer l'examen d'entrée à l'Université des Maritimes ?
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- En fait, j'ai moi-même fait beaucoup de bachotage jusqu'au lycée, et j'ai suivi des cours sans comprendre pourquoi les formules étaient nécessaires, et je n'ai pas trouvé ça agréable du tout.Cependant, lorsque j'ai examiné ces formules du point de vue de l'exploitation d'un grand système appelé navire, je me souviens qu'elles se sont rapidement transformées en formules pétillantes et m'ont donné une impression complètement différente.
Grâce aux cours et à la formation pratique à l'Université Maritime, je pense que vous pourrez trouver quelque chose qui vous intéresse, comme le fonctionnement des grosses machines et l'utilisation de la technologie d'ingénierie dans notre vie quotidienne.De plus, l'Université des sciences et technologies marines est une université très chaleureuse, avec non seulement des étudiants mais aussi des professeurs et des étudiants proches les uns des autres.
[Questions supplémentaires pour les enseignants de notre université]
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