National University Corporation Université des sciences et technologies marines de Tokyo

Introduction au Département d'ingénierie des systèmes maritimes

A PROPOSÀ propos du Département d'ingénierie des systèmes maritimes

Le Département d'ingénierie des systèmes maritimes propose une formation en gestion des navires et en ingénierie maritime dans le but de développer la prochaine génération d'ingénieurs maritimes dotés de capacités de leadership et de la capacité de répondre à la mondialisation.Pour les étudiants souhaitant devenir officiers de marine, nous proposons également des programmes éducatifs pratiques, offrant l'éducation traditionnelle du département pour l'ensemble de la personne à travers une formation pratique et des exercices expérimentaux.

CLASSEDomaine de recherche/arborescence des cours

Introduction à la recherche et aux conférences

Expérience en bateau I (formation pratique)
À bord du navire-école de l'école, les étudiants visent à apprendre les bases de l'exploitation des navires, comment utiliser divers instruments de navigation, les effets des conditions météorologiques et maritimes sur l'exploitation des navires, les connaissances sur la sécurité et les interventions d'urgence, ainsi que les compétences coopératives et de leadership essentielles pour travail à bord. .

Contrôle des navires (conférence)
La navigation automatisée des navires, très éloignée de la méthode de navigation utilisée par les navigateurs, peut provoquer une anxiété chez les utilisateurs.
Dans la conférence, nous expliquerons comment manœuvrer un navire dans diverses situations, puis découvrirons la conception d'un système de manœuvre automatique de navire à l'aide de simulations MATLAB.

RECHERCHEIntroduction Recherche

études de culture marine

ODD14 Protéger la richesse des océans
Le lien spirituel profond entre la mer et le Japon est mis en évidence par des faits historiques tels que la fouille de la plus ancienne pirogue Jomon au monde et la participation active de nombreux marins japonais exceptionnels dans les mers asiatiques autour de la période Azuchi-Momoyama. La tradition de la marine Shiwaku dans la mer intérieure de Seto a été largement héritée par la marine marchande japonaise à partir de l'ère Meiji. D’un autre côté, chaque région étrangère a sa propre culture, et sans comprendre cela, il est impossible de résoudre fondamentalement des problèmes tels que la piraterie, qui a son propre contexte dans chaque zone maritime.
La situation internationale autour de la mer devient de plus en plus complexe et les lois internationales telles que la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, le Code international pour la sécurité des navires et des installations portuaires (Code ISPS) et la Convention pour la sauvegarde des Les patrimoines culturels subaquatiques deviennent de plus en plus complexes et leur rôle s'accroît de jour en jour. Dans ce contexte, les Nations Unies et l’UNESCO ont désigné la période 2021 à 2030 comme la Décennie des Nations Unies pour les sciences marines. En se concentrant sur « ODD10 : Protéger la richesse de nos océans », les efforts ont commencé à aborder d'autres objectifs tels que « ODD14 : Prendre des mesures concrètes pour lutter contre le changement climatique ».
Initiatives vers les ODD
(ICOMOS : Patrimoine et ODD)

Estimation de l'autolocalisation

Recherche sur l'estimation robuste de la position
Nous menons des recherches et du développement sur une estimation robuste de la position propre, qui sera nécessaire pour le futur support automatique aux manœuvres des navires. Le GNSS est un outil pratique qui vous permet d'obtenir des positions au niveau d'un compteur partout dans le monde, mais il est sensible aux interférences et nécessite une utilisation à l'extérieur dans des zones ouvertes. Étant donné que la fiabilité de la navigation automatique des navires présente de nombreux obstacles, nous menons des recherches approfondies sur les méthodes d'estimation de la position personnelle qui ne reposent pas uniquement sur le GNSS. Il utilise une intégration IMU et GNSS à faible coût, des caméras et un lidar. Il est possible d'estimer la position et la vitesse au niveau centimétrique à l'aide du GNSS dans des zones extérieures ouvertes, et nous menons des recherches et des expériences pour réduire la charge des exploitants de navires lors de l'amarrage en utilisant ensemble l'IMU et le sonar Doppler. De plus, en tenant compte des manœuvres automatiques des navires, y compris sur les rivières, nous menons des recherches et des expériences sur la génération de cartes précises et l'estimation de la position personnelle à l'aide de lidar et de caméras afin d'effectuer une estimation de position robuste même sous des voies élevées.
Nous développons des algorithmes plus robustes en regroupant les domaines d’expertise de plusieurs laboratoires.
Expérience de support d'accostage automatique utilisant GNSS/IMU

Théorie du système de navigation

Recherche sur l'aide à la navigation utilisant les données de navigation des navires
L'un des objectifs des systèmes d'aide à la navigation est de réduire les risques de collision avec des navires. Dans la baie de Tokyo, où naviguent une variété de navires de différentes manœuvrabilités et tailles, le nombre de collisions est réduit en rectifiant le flux du trafic maritime et en gérant la navigation conformément aux règles de navigation pour éviter que les grands navires ne se rapprochent les uns des autres. Cependant, de nouveaux dangers potentiels peuvent apparaître en raison des changements dans les flux de trafic maritime dus aux activités économiques, aux changements des conditions météorologiques et maritimes, aux restrictions de la zone de navigation dues aux travaux de génie civil maritime et à l'augmentation du nombre de navires spéciaux impliqués dans le trafic. des travaux de construction, je ne sais pas. D'autre part, avec le développement et l'installation de nouveaux systèmes dus au développement des technologies de l'information et de la communication, il est devenu plus facile de comprendre les mouvements des navires entre les navires ou au niveau des stations de surveillance terrestres, ce qui a conduit à l'accumulation de données à long terme. données de navigation à terme dans diverses zones de la mer. C'est désormais possible. Ici, nous menons des recherches sur la réduction des risques de collision et une assistance efficace à la navigation en comprenant les caractéristiques du trafic maritime sur la base des informations accumulées et en utilisant les avantages des nouveaux systèmes.
Mesurer les mouvements des navires à l'aide du radar

CARRIÈRECarrière / emploi

Parcours de carrière après l'obtention du diplôme

Diplômés en 5 (%)

Lieu d'embauche

Iino Shipping, Idemitsu Tanker, NS United Shipping, NTT Communications, NTT Data Wave, NTT Data Financial Technology, NTT World Engineering Marine, Japan Maritime Educational Institute, Garde côtière japonaise, Kagoshima Shipping, Kawasaki Kisen, Kawasaki Kinkai Kisen, Kyoei Tanker, Photoden Fabrication, Force aérienne japonaise d'autodéfense, ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, Sankyu, ENEOS Ocean, Japan Marine United, Mitsui O.S.K. Lines, Mitsui O.S.K. Lines Navires à passagers, quai de Shinkurushima, ferry Shin Nihonkai, All Nippon Airways, Daito Corporation, Toyo Engineering, Toyo Signaling, Tabuchi Kaiun, Chuo Systems, Nippon Kaiji Kyokai, Nippon Kaiji Certification Association, Japan Marine Accident Prevention Association, Japan Offshore Drilling, Nippon Television, NYK Line, Hitachi Information and Communication Engineering, Logisteed, Bureau Veritas ( Société française de classification), Système Informatique Universel, etc.

Secteur de l'emploi

Statut d'emploi par secteur d'activité pour les diplômés en 3 (%)
*Résultats des diplômés du premier cycle, à l'exclusion de ceux inscrits dans l'enseignement supérieur, etc.

POLITIQUEpolitique

politique des diplômes(Politique d'accréditation des diplômes et de délivrance des diplômes)ouvert

1. Politique de certification d’obtention du diplôme/d’attribution de diplômes

 Au Département d'ingénierie des systèmes maritimes, les étudiants s'intéressent aux questions liées à la technologie maritime, notamment la gestion de l'exploitation et de la maintenance des navires, la conception et le développement d'équipements, de dispositifs et de systèmes liés au transport maritime, ainsi que la conception et la gestion des ports et des routes. Un diplôme universitaire (ingénieur) est décerné à ceux qui ont acquis un large éventail de formations, notamment des connaissances techniques et un riche sens de l'humanité, ainsi que les compétences avancées nécessaires pour comprendre et résoudre les problèmes, ainsi que la capacité d'être actif à l'échelle internationale. attribué.

2. Objectifs de résultats d’apprentissage

(1) Perspective large et contexte culturel
 (Résultats d'apprentissage) Les étudiants acquerront une perspective large, des capacités et un bagage culturel qui constitueront la base des échanges internationaux.
 (Indicateur de réussite) Les étudiants doivent avoir suivi un large éventail de matières générales et de matières d'introduction spécialisées liées à un large éventail de perspectives, de capacités et de contextes culturels, qui constituent le fondement des échanges internationaux.
(2) Compétences en communication
 (Résultats d'apprentissage) Avoir acquis des compétences en communication appuyées par un large éventail de connaissances et une perspective internationale, nécessaires aux ingénieurs.
 (Indicateurs de réussite) Les étudiants doivent avoir acquis diverses compétences en communication qui leur permettent de recueillir et de diffuser les informations nécessaires. Obtenir une évaluation suffisante dans la rédaction de rapports d'expériences, de formations pratiques et d'exercices, dans la rédaction d'un mémoire de fin d'études et dans la présentation d'un mémoire de fin d'études.
(3) Connaissances spécialisées et capacité à résoudre des problèmes
 (Résultats d'apprentissage) Posséder et utiliser des connaissances spécialisées en technologie maritime, y compris la gestion de l'exploitation et de la maintenance des navires, la conception et le développement d'équipements, d'équipements et de systèmes liés au transport maritime, ainsi que la conception et la gestion des ports et des routes. -résoudre et résoudre des problèmes.
 (Indicateur de réussite) Les étudiants doivent suivre systématiquement des cours d'introduction et des cours spécialisés, des cours de base aux cours avancés, et acquérir une quantité suffisante de connaissances spécialisées étendues. Les étudiants doivent avoir suivi des matières telles que des expériences, une formation pratique, des séminaires et des recherches de fin d'études qui peuvent développer les compétences de recherche/résolution de problèmes et la créativité.
(4)Enseignement pratique/leadership
 (Résultats d'apprentissage) Les étudiants acquerront les compétences pratiques en leadership et le leadership requis en tant que leaders dans la société.
 (Indicateurs de réussite) Les étudiants doivent avoir réalisé des expériences, des formations pratiques, des séminaires et des sujets de recherche de fin d'études qui leur permettront de développer des compétences en leadership et la capacité d'exercer un leadership en groupe. Obtenir une évaluation suffisante dans la rédaction de rapports d'expériences, de formations pratiques et d'exercices, dans la rédaction d'un mémoire de fin d'études et dans la présentation d'un mémoire de fin d'études.
(5) Capacité à prendre des décisions et à agir par soi-même
 (Résultats d'apprentissage) Avoir acquis la capacité de relever les défis de manière proactive, de penser logiquement et de porter des jugements et des actions précis.
 (Indicateurs de réussite) Les étudiants doivent avoir suivi des matières telles que des expériences, une formation pratique, des séminaires et des recherches de fin d'études qui leur permettront de développer la capacité de prendre des décisions et d'agir par eux-mêmes.

politique du curriculum(Politique de formulation et de mise en œuvre des programmes)ouvert

1. Politiques d’organisation et de mise en œuvre du programme

 Au Département d'ingénierie des systèmes maritimes, afin d'acquérir les cinq compétences énumérées dans la politique d'obtention des diplômes et des diplômes (politique des diplômes), nous disposons de trois compétences : culture, philosophie et sciences, sciences sociales, langues étrangères et santé et sports. Nous organiserons systématiquement l'étude de matières générales comprenant les mathématiques, la physique, la chimie, l'information et diverses langues étrangères, ainsi que de matières spécialisées. Un cursus sera également créé pour permettre l'acquisition du diplôme d'ingénieur maritime (navigation) de troisième classe.
・Tout au long de l'année scolaire, nous mènerons des apprentissages pour acquérir un large éventail de connaissances, une humanité riche, une technologie de pointe et la capacité d'être actif à l'échelle internationale.
-Surtout en première année, l'apprentissage s'appuiera sur des matières générales et des matières spécialisées d'introduction. De plus, pour assurer une transition en douceur vers l’enseignement universitaire, nous proposerons également des matières d’introduction dès la première année.
・Particulièrement au cours des deuxième et troisième années, les étudiants passeront progressivement de l'apprentissage principalement de matières d'introduction à l'apprentissage de matières spécialisées principalement avancées.
・Surtout en 4ème année, sur la base des compétences de base acquises de la 1ère à la 3ème année, les étudiants acquièrent de l'indépendance, de la créativité et des compétences de présentation, et acquièrent un large éventail de connaissances et des connaissances spécialisées approfondies.Fournir des conseils sur la recherche de fin d'études afin que les étudiants peut l'appliquer à diverses tâches.
・Nous réaliserons également des études pour vous permettre d'obtenir le diplôme d'ingénieur maritime de troisième classe (navigation).

2. Politiques concernant le contenu éducatif, les méthodes de mise en œuvre pédagogique et les méthodes d'évaluation

(1) Perspective large et contexte culturel
 (Contenu d'apprentissage) Doter les étudiants d'un large éventail de perspectives, de capacités et de contextes culturels qui constituent la base des échanges internationaux.
 (Méthode d'étude) Les étudiants étudieront un large éventail de matières générales et de matières d'introduction spécialisées, principalement au cours de leur première et deuxième années. De plus, afin d’accéder sans problème à l’enseignement universitaire, les étudiants devront étudier des matières d’introduction dès leur première année.
 (Méthode d'évaluation des acquis d'apprentissage) Évaluer objectivement le degré d'acquisition d'un large éventail de connaissances et de contextes culturels au moyen d'examens, de rapports, de livrables, etc. en fonction des caractéristiques de la matière.
(2) Compétences en communication
 (Contenu d'apprentissage) Aider les étudiants à acquérir des compétences de communication appuyées par un large éventail de connaissances et une perspective internationale, nécessaires aux ingénieurs.
 (Méthode d'apprentissage) Grâce à une variété de matières en langues étrangères, d'expériences, de formations pratiques et de rédaction de rapports de séminaire, de rédaction de mémoires de fin d'études et de présentation de mémoires de fin d'études, les étudiants acquerront diverses compétences en communication qui leur permettront de collecter et de diffuser les informations nécessaires. étude.
 (Méthode d'évaluation des acquis d'apprentissage) Le niveau d'acquisition des compétences en communication sera évalué objectivement au moyen de rapports, de présentations de mémoires de fin d'études, etc., en fonction des caractéristiques du sujet.
(3) Connaissances spécialisées et capacité à résoudre des problèmes
 (Contenu d'apprentissage) Posséder et utiliser des connaissances spécialisées en technologie maritime, y compris la gestion de l'exploitation et de la maintenance des navires, la conception et le développement d'équipements, d'équipements et de systèmes liés au transport maritime, ainsi que la conception et la gestion de ports et de routes. et développer la capacité à résoudre des problèmes. .
 (Méthode d'étude) Les étudiants suivront systématiquement des cours d'introduction et des cours spécialisés, des bases aux applications, pour acquérir pleinement un large éventail de connaissances spécialisées. Nous demanderons aux étudiants d'étudier des sujets tels que des expériences, une formation pratique, des séminaires et des recherches de fin d'études qui les aideront à développer leurs compétences en matière de recherche/résolution de problèmes et leur créativité.
 (Méthode d'évaluation des acquis d'apprentissage) Évaluer objectivement le degré d'acquisition de connaissances spécialisées et la capacité de résolution de problèmes à l'aide de tests, de rapports, de livrables, etc., en fonction des caractéristiques du sujet.
(4)Enseignement pratique/leadership
 (Contenu d'apprentissage) Aider les étudiants à acquérir les compétences pratiques en leadership et le leadership requis en tant que leaders dans la société.
 (Méthode d'apprentissage) Demandez aux étudiants d'étudier des sujets tels que des expériences, des formations pratiques, des séminaires et des recherches de fin d'études qui peuvent favoriser le leadership et la capacité d'exercer le leadership et le leadership dans un groupe.
 (Méthode d'évaluation des acquis d'apprentissage) En fonction des caractéristiques de la matière, le degré d'acquisition de capacités pratiques d'enseignement et de leadership sera évalué objectivement à l'aide de rapports, de présentations de mémoires de fin d'études, de mémoires de fin d'études, etc.
(5) Capacité à prendre des décisions et à agir par soi-même
 (Contenu d'apprentissage) Acquérir la capacité de relever les défis de manière proactive, de penser logiquement et de porter des jugements et des actions précis.
 (Méthode d'apprentissage) Demandez aux étudiants d'étudier des sujets tels que des expériences, des formations pratiques, des séminaires et des recherches de fin d'études qui les aideront à développer la capacité de prendre des décisions et d'agir par eux-mêmes.
 (Méthode d'évaluation des acquis d'apprentissage) En fonction des caractéristiques de la matière, le degré selon lequel l'étudiant a acquis la capacité de prendre des décisions et d'agir de manière autonome sera évalué objectivement à l'aide de rapports, de mémoires de fin d'études, etc.

??(Politique d'acceptation de nouveaux étudiants)ouvert

1. Politique d'acceptation des nouveaux étudiants

Le Département d'ingénierie des systèmes maritimes s'intéresse à la technologie d'exploitation des navires et à la technologie d'ingénierie et possède un large éventail de connaissances, notamment des connaissances spécialisées, une technologie de pointe nécessaire à la découverte, à la compréhension et à la résolution de problèmes, ainsi qu'une équipe d'opérations multinationale essentielle à l'exploitation des navires. à la recherche de personnes capables d'acquérir des compétences internationales et coopératives au moment de l'obtention de leur diplôme.

2. Qualités et capacités souhaitées

[Perspective large et contexte culturel]

Posséder les compétences de base nécessaires pour acquérir une culture générale par le biais d’études universitaires. De plus, après leur inscription, les étudiants doivent acquérir une perspective large et avoir la motivation nécessaire pour relever les défis en complétant des matières complètes et des matières spécialisées d'introduction.

【Capacité de communication】

Les candidats doivent être motivés à collecter et analyser un large éventail d'informations à travers des expériences, des formations pratiques, des exercices, des recherches de fin d'études, etc., et à acquérir des compétences en communication qui leur permettent de diffuser des informations.

[Connaissances spécialisées/capacité à résoudre des problèmes]

Les étudiants auront un vif intérêt à acquérir un large éventail de connaissances spécialisées en complétant des matières d’introduction et spécialisées, et à utiliser ces connaissances pour découvrir, comprendre et résoudre des problèmes.

[Leadership pratique/leadership]

Les candidats doivent être motivés à acquérir les compétences pratiques en leadership requises en tant que leader dans la société mondiale par le biais d'expériences, de formations pratiques, d'exercices, de recherches de fin d'études, etc.

[Capacité de prendre des décisions et d'agir de manière indépendante]

Doit être motivé pour acquérir la capacité de penser logiquement, de prendre des décisions et d'agir sur ses propres problèmes.

3.Politique de base et méthode d'évaluation pour la sélection d'admission

[Politique de base pour la sélection d'admission]

Nous sélectionnerons ceux qui sont intéressés par le domaine de l’ingénierie et possèdent la capacité académique de base pour comprendre les systèmes maritimes et l’ingénierie en général, ainsi que la capacité de réussir à l’international.

Sélection générale (calendrier première mi-temps/calendrier seconde mi-temps)

Le test commun d’entrée à l’université évalue les capacités académiques de base dans un large éventail de domaines.Lors de l'examen individuel, les mathématiques et l'anglais seront évalués au premier semestre, et les sciences (physique) et l'anglais seront évalués au deuxième semestre.

Sélection complète du type

Le test de capacité d'apprentissage d'une matière évalue les capacités académiques de base en mathématiques et en anglais, le cours simulé et la dissertation approfondie évaluent l'intérêt des étudiants pour le domaine académique et leur capacité logique, et l'entretien évalue leur motivation à étudier le domaine de l'ingénierie des systèmes maritimes.

Examen d'entrée spécial pour les étudiants internationaux financés par le secteur privé

L'EJU évalue la langue japonaise, les mathématiques et les sciences, et le test de capacité académique individuel évalue la maîtrise de la langue japonaise, les connaissances mathématiques et la capacité à réussir à l'international en suivant des matières mathématiques et anglaises.De plus, un entretien sera mené pour évaluer les compétences de réflexion et de communication.