2026年6달20일 ~21하루에 시즈오카현 이토시의 이토시 관광 회관에서 개최되었다2026연도 일본 수산 공학회 학술 강연회에 있어서, 본학 대학원생의 시모노 히로모리씨와 제이 하루야씨가 학생 우수상을 수상했습니다.

[수상자]
기초 唥杜 (대학원 해양 과학 기술 연구과)　박사 전기과정 1년　해양생명자원과학전공)
제이 하루야(대학원 해양과학기술연구과　박사 전기과정 1년　해양생명자원과학전공)

【수상 연구의 타이틀】
기초 坥杜 : 부연 줄기 어구에서 줄기 줄기 위의 부밧줄 및 가지 줄기 장착점의 진동과 그 요인에 대해
　　　　　(저자 : 하지노모리, 시오데 다이스케, 이소이
모이이 하루야 : 부침 제어 유닛의 배치가 균일 한 유하의 생태 거동에 미치는 영향의 실험 해석
　　　　　(저자 : 모이이 하루야, 오다 카에데, 첸 타츠 걸, 시오데 다이스케, 이소 쇼)

【수상 연구의 내용】
기초 唥杜
　부연줄 어구에 있어서, 파랑에 의한 부자의 상하동이 부줄, 줄기줄, 가지줄을 통해 전해지는 등 낚싯바늘은 수중에서 진동하고 있으며, 이 진동에 의해 미끼가 손상되어 탈락하는 현상이 확인되고 있다. 상업용 어구에 있어서의 어획 효율의 저하나, 조사용 어구에 있어서의 어획 결과의 오평가로 이어지는 본 현상의 발생 기구의 해명을 주목적으로 하여, 본 연구에서는, 본학 연습선·카미타카마루(986t)에 의한 부연줄 시험조업에서 얻어진 어구 각부의 깊이 변화와 조업해역의 유의파고, 유의파주기의 관계를 분석하였다. 그 결과, 어구의 각부는 침지 중에5 ~ 8초의 주기를 가진 진동을 반복하고 있어, 이 진동 주기는 조업 해역의 유의파 주기와의 사이에 유의한 상관이 있는 것을 나타내었다. 또한 상호상관분석 결과로부터 이 진동은 부자에서 부동, 줄기줄로 전해지는 과정에서 감쇠하는 것, 중립부표는 이 진동의 전달을 억제할 가능성이 있음을 나타내며, 본 현상의 해명에 대한 중요한 지견을 제시했다.

모이이 하루야
　앞바다 양식에서, 황천시의 파랑이나 해수온 상승에 대응 가능한 부침 생선은, 부침 제어시의 경사에 수반하는 용적 감소나 프레임체의 파손이 과제이다. 그래서 본 연구에서는, 기존의 모든 생선에도 설치 가능하고, 파랑에의 안정성이 뛰어난 스퍼형(연직형) 유닛 배치를 시도해, 종래의 수평형 배치와의 비교 실험을 행했다. 균일 유하에서의 모형 실험의 결과, 저유속시에서는 침하 후의 경사각이 약 0°로 수렴한 것에 대해, 고유속시에서는 기울기가 생긴 채였다. 또한 유속의 증가에 따라 도달심도는 얕아졌고, 유속 20cm/s에서는 정수시에 비해 수평형으로 39%, 연직형으로 31% 얕아졌다. 또한 상시 침하 상태에서 유속을 20cm/s까지 올리면 정수시보다 33% 부상하여 실운용에 있어서의 급조 등의 빠른 흐름에 의한 급부상 위험이 시사되었다. 향후는 연직형이 본래의 성능을 발휘하는 파랑하에서의 안정성을 검증하는 것과 동시에, 급부상을 억제하는 운용 수법 및 제어 기술의 확립을 시도한다.

왼쪽부터) 기초 씨, 제이 씨

＜関連link＞
일본 수산 공학회 HP