MENU메이지 마루 해사 박물관 사업
중요문화재 「메이지마루」보존을 비롯해 해사뮤지엄 사업의 지원을 합니다.
국가의 중요문화재 「메이지마루」
메이지 7년(1874년)에 영국에서 건조된 기범선으로 일본에 현존하는 유일한 철선(현재의 배는 모두 강선)입니다.메이지 8년(1875년), 오가사와라 제도의 영유권 문제가 생겼을 때에, 일본 정부의 조사단을 실어, 영국선보다 빨리 오가사와라에 도달해, 일본의 영유 확정에 활약했습니다.또, 메이지 9년(1876년), 메이지 천황이 도호쿠·홋카이도 순행 때, 아오모리에서 승선되어 하코다테를 경유해 7월 20일에 요코하마에 안착되었습니다.이 날을 기념하여 국민의 공휴일 「바다의 날」(현재는 7월 제3월요일)이 제정되었습니다.메이지 29년(1896년)에 본학의 전신인 도쿄 고등 상선학교에 양도되어, 50여년에 걸쳐 계류 연습선으로서 활용되어, 약 5000명의 선원을 키웠습니다.쇼와 53년(1978년), 철선 시대의 조선 기술을 지금에 전하는 귀중한 유산으로서, 국가의 중요문화재로 지정되어 그 우아한 모습이 영구적으로 보존되게 되었습니다.
[국가의 중요문화재(지정:쇼와 53년 5월 31일, 지정 번호:건 제2062호)]
기금의 취지
메이지 마루 해사 박물관 사업은 메이지 마루를 중심으로 해사 문화의 거점 형성을 도모하는 것으로, 차세대 해사 산업을 담당하는 소년에 대한 해사 의식 계발과 해사 문화 교류 등의 활동을 지원하는 사업입니다.사업에 필요한 경비에 대해서는, 헤세이 20년(2008년)부터 헤세이 27년(2015년)에 모금 활동을 실시해, 여러분으로부터의 기부에 의해 모은 자금에 의해 충당해 왔습니다.현재도 메이지마루의 정기적인 메인터넌스 비용, 해사 문화의 거점 형성을 위해 백주년 기념 자료관의 정비 비용 등이 필요합니다.
메이지마루 해사 뮤지엄 사업은 메이지마루의 수리 및 백주년 기념 자료관 정비 후, 해사 연구자, 해사에 흥미를 가지는 젊은이 그리고 지역의 사람들에게도 사랑받아, 반복 방문할 수 있도록, 다음과 같은 사업 활동 등 예정입니다.
기금의 사용
➤ 차세대 해사 산업을 담당하는 청소년에 대한 해사 의식 계발 활동
➤ 첨단 해사기술강좌 등 세미나 개최
➤ 메이지마루나 백주년 기념 자료관에서의 기획전 등의 개최
➤ 메이지마루의 보수관리
➤ 해사 기술 자료의 편찬
➤ 지역과의 교류활동 지원
여러분으로부터의 협력하에 사업을 추진해 가겠습니다.
활동 내용·보고
「메이지마루」「백주년 기념 자료관」「메이지마루 기념관」관람 안내
※ 메이지 마루 해사 박물관은 신형 코로나 바이러스 감염증 확대 방지를 위해 메이지 마루에 대해서는 계속 일반 공개를 중지합니다.코로나 바이러스 감염 위험이 감소한 단계에서 공개 검토를 하겠습니다.
여러분의 이해와 협조를 부탁드립니다.
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27년 3월에 종료되었습니다 메이지 마루 해사 박물관 사업 모금의 보고
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본학에서는, 헤세이 20년도에 메이지 마루 해사 뮤지엄 구상을 시작해, 이 구상의 구체화에 필요한 자금을 확보하기 위해, 헤세이 21년(2009년) 3월, 미야하라 코지 일본 우선(주) 이사 사장( 당시)를 위원장으로 하는 메이지마루 모금 위원회를 조직해 모금 활동을 실시해 왔습니다만, 27년(2015년) 1월 31일에 모금 기간이 종료했습니다.다대한 여러분의 지원을 거쳐 모금 총액은 27년(2015년) 3월 22일 현재로 365,650,476엔이 되었음을 보고하겠습니다.협조 해 주셔서 감사합니다.메이지 마루 수리 공사는 순조롭게 진행되어 수리 공사가 완료되었습니다.덧붙여 내장은 수복 공사의 대상이 되어 있지 않았기 때문에, 모금을 활용하였습니다.
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