国立大学法人东京海洋大学

关于我们关于海事系统工程系

海事系统工程系提供船舶管理和海事工程方面的教育,旨在培养具有领导能力和应对全球化能力的下一代海事工程师。还为志在成为船员的学生准备了实践教育计划,并通过实践培训和实验练习来提供传统的部门教育。

CLASS研究领域/课程树

研究介绍及讲座

船舶实验一(练习)
我们旨在通过登船培训学习船舶操作的基础知识,如何操作各种航行仪器,天气和海况对船舶操作的影响,安全应急响应知识以及船上工作必不可少的合作和领导能力校园船..

船舶控制(讲座)
Autopilot 远非导航员导航,让用户感到不安。
在讲座中,我们将解释如何在各种情况下操纵船舶,然后我们将在使用 MATLAB 进行仿真的同时学习自动船舶操纵系统的设计。

研究介绍 研究

海洋文化研究

SDG14 保护海洋的丰富性
海洋与日本之间深厚的精神联系,从世界上最古老的绳文独木舟的出土,以及安土桃山时代前后许多优秀的日本水手在亚洲海域的积极参与等历史事实证明,这些都一直在发生。濑户内海的紫涌海军的传统,从明治时代起就被日本商船广泛继承。另一方面,每个外国地区都有自己独特的文化,如果不了解这一点,就不可能从根本上解决海盗等问题,每个海域都有其独特的背景。
国际海洋形势日趋复杂,《联合国海洋法公约》、《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)、《维护海洋权益公约》等国际法水下文化遗产日趋复杂,其作用日益增强。在此背景下,联合国和教科文组织将2021年至2030年确定为“联合国海洋科学十年”。围绕“SDG10:保护海洋的丰富性”,我们已经开始努力实现“SDG14:采取具体措施应对气候变化”等其他目标。
实现可持续发展目标的举措
(ICOMOS:遗产与可持续发展目标)

自定位估计

鲁棒位置估计研究
我们正在研究和开发稳健的自位置估计,这对于未来自动船舶操纵支持是必要的。 GNSS 是一种方便的工具,可以让您获得世界各地的米级位置,但它容易受到干扰,需要在室外空旷的地方使用。由于船舶自动导航的可靠性存在很高的障碍,因此我们正在对不仅仅依赖 GNSS 的自定位估计方法进行广泛的研究。它使用低成本 IMU 和 GNSS 集成、摄像头和激光雷达。在户外空旷区域使用 GNSS 可以估计厘米级位置和速度,我们正在进行研究和实验,以减轻船舶操作员在靠泊时的负担,同时使用 IMU 和多普勒声纳。此外,考虑到船舶自动操纵(包括在河流上),我们正在利用激光雷达和摄像机进行精确地图生成和自我位置估计的研究和实验,以便即使在高架轨道下也能进行鲁棒的位置估计。
我们正在通过汇集多个实验室的专业领域来开发更强大的算法。
利用GNSS/IMU自动靠泊支持实验

导航系统理论

利用船舶导航数据进行导航支持的研究
导航支持系统的目标之一是降低船舶碰撞的风险。东京湾内航行着各种不同机动性、不同尺寸的船舶,通过整顿船舶交通流量,按照航行规则管理航行,避免大型船舶相互靠近,减少碰撞次数。然而,由于经济活动导致的船舶交通流量变化、天气和海况的变化、海洋土木工程对航行区域的限制以及涉及特种船舶数量的增加,可能会产生新的潜在危险。建筑工程。我不知道。另一方面,随着信息和通信技术的发展,新系统的开发和安装,使了解船舶之间或陆基监测站的船舶运动变得更加容易,这导致了长期信息的积累。各个海域的船舶导航数据,现在已经成为可能。在这里,我们正在根据积累的信息了解海上交通的特征并利用新系统的优势,开展降低碰撞风险和高效导航支持的研究。
使用雷达测量船舶运动

加入美加学院职业/就业

毕业后的职业

就业地点

饭野航运、出光油轮、NS United Shipping、NTT Communications、NTT Data Wave、NTT Data Financial Technology、NTT World Engineering Marine、日本海事教育学院、日本海上保安厅、鹿儿岛航运、川崎汽船、川崎近海汽船、Kyoei Tanker、Photoden制造业、日本航空自卫队、国土交通省、三九集团、ENEOS Ocean、日本海上联合、商船三井、商船三井客轮、新来岛船坞、新日本海渡轮、全日空航空、大东株式会社、东洋工程、东洋信令、田渊海云、中央系统、日本海事协会、日本海事认证协会、日本海上事故预防协会、日本海上钻井、日本电视台、NYK Line、日立信息通信工程、Logisteed、必维国际检验集团(法国船级社)、通用计算机系统等

就业行业

3年毕业生分行业就业状况(%)
*本科毕业生的成就,不包括继续接受高等教育的人等。

政策政策规定

文凭政策(毕业认证和学位授予政策)打开

1. 毕业证书/学位授予政策

 海事系统工程系学生对与海事技术相关的问题感兴趣,包括船舶运营管理和维护管理,海事相关设备、装置和系统的设计和开发,以及港口和航线的设计和管理。学术(工程)学位授予那些接受过广泛教育的人,包括技术知识和丰富的人文意识,以及理解和解决问题所需的高级技能,以及活跃在国际舞台上的能力。 。

2. 学习成果目标

(一)广阔的视野和文化背景
 (学习成果)学生将获得广阔的视野、能力和文化背景,为国际交流奠定基础。
 (成绩指标)学生必须完成与广泛的观点、能力和文化背景相关的广泛的普通科目和专业入门科目,这是国际交流的基础。
(2)沟通能力
 (学习成果) 获得作为工程师所必需的以广泛的知识为基础的沟通能力和国际视野。
 (成绩指标)学生必须掌握各种沟通技巧,使他们能够收集和传播必要的信息。在撰写实验、实习、练习报告、撰写毕业论文、发表毕业论文等方面获得充分的评价。
(3)专业知识和解决问题的能力
 (学习成果)掌握和运用航海技术专业知识,包括船舶运营和维护管理,航海相关设备、设备和系统的设计和开发,以及港口和航线的设计和管理,具有解决问题的能力解决和解决问题。
 (成绩指标)学生必须系统地学习入门课程和专业课程,从基础到高级课程,掌握足够的广泛的专业知识。学生必须完成实验、实践训练、研讨会和毕业研究等课程,以培养发现/解决问题的能力和创造力。
(4)实践指导/领导
 (学习成果)学生将获得作为社会领导者所需的实用领导技能和领导能力。
 (成就指标)学生必须完成实验、实践训练、研讨会和毕业研究课题,使他们能够发展领导技能和在团队中行使领导能力。在实验、实习、练习报告的撰写、毕业论文的撰写、毕业论文的发表等方面获得充分的评价。
(5) 具有独立决策和行动的能力
 (学习成果)具有主动应对挑战、逻辑思考、准确判断和行动的能力。
 (成绩指标)学生必须完成实验、实习、研讨会、毕业研究等科目,使学生能够培养独立​​决策和采取行动的能力。

课程政策(课程制定及实施方针)打开

一、课程组织实施政策

 在海事系统工程系,为了学习毕业证书和学位授予政策(文凭政策)中列出的五种能力,我们拥有三种技能:文化、哲学和科学、社会科学、外语、健康和体育系统地组织数学、物理、化学、信息、各类外语等普通学科和专业学科的学习。还将开设旨在获得三级轮机师(航海)资格的课程。
・在整个学年中,我们将进行学习,以获取广泛的知识、丰富的人性、先进的技术以及活跃于国际的能力。
-特别是在第一年,学习将以一般科目和专业入门科目为基础。此外,为了确保顺利过渡到大学教育,我们还将在第一年提供入门课程。
・特别是在第二年和第三年,学生将逐渐从主要学习入门科目过渡到主要学习高级专业科目。
・特别是第四年,在第一年至第三年获得的基本技能的基础上,培养学生的独立性、创造力和表达能力,获得广泛的知识和深厚的专业知识。对毕业研究进行指导,使学生可以将其应用到各种任务中。
——同时,研究取得三级轮机师(航海)资格。

2. 教育内容、教育实施方式、评价方式等政策

(一)广阔的视野和文化背景
 (学习内容)培养学生广泛的视野、能力和文化背景,为国际交流奠定基础。
 (学习方法) 以第一年和第二年为中心,学习广泛的一般科目和专业入门科目。此外,为了顺利进入大学教育,学生将被要求在第一年学习入门科目。
 (学习成果评价方法)根据学科特点,通过考试、报告、交付成果等客观评价对广泛知识和文化背景的获取水平。
(2)沟通能力
 (学习内容)帮助学生获得作为工程师所必需的、具有广泛知识和国际视野的沟通能力。
 (学习方法)通过各种外语科目、实验、实践训练、研讨会报告撰写、毕业论文写作、毕业论文发表等,使学生获得多样化的沟通技巧,使他们能够收集和传播必要的信息。学习。
 (学习成果评价方法) 根据学科特点,通过报告、毕业论文发表等方式客观评价沟通能力的掌握程度。
(3)专业知识和解决问题的能力
 (学习内容)掌握和运用船舶运营和维护管理、海事相关设备、装备和系统的设计和开发以及港口和航线的设计和管理等海事技术专业知识,并培养解决问题的能力。
 (学习方法)学生系统地学习入门课程和专业课程,从基础到应用,充分掌握广泛的专业知识。我们会让学生学习实验、实践训练、研讨会和毕业研究等科目,以帮助他们培养发现/解决问题的能力和创造力。
 (学习成果评价方法)根据学科的特点,通过测试、报告、交付成果等客观评价专业知识的掌握程度和解决问题的能力。
(4)实践指导/领导
 (学习内容)帮助学生获得作为社会领袖所需的实用领导技能和领导力。
 (学习方法)让学生学习实验、实习、研讨会、毕业研究等能够培养领导力和在团队中锻炼领导力和领导能力的科目。
 (学习成果评价方法)根据学科特点,通过报告、毕业论文发表、毕业论文等客观评价实践教学能力和领导力的获得程度。
(5) 具有独立决策和行动的能力
 (学习内容)获得主动应对挑战、逻辑思考、准确判断和行动的能力。
 (学习方法)让学生学习实验、实习、研讨会、毕业研究等有助于培养学生自主决策和行动能力的科目。
 (学习成果评价方法)根据学科特点,通过报告、毕业论文等客观评价学生获得自主决策和行动能力的程度。

录取政策(接收新生的政策)打开

1.入学录取政策

海事系统工程系对船舶运营技术和工程技术感兴趣,拥有广泛的知识,包括发现、理解和解决问题所需的专业知识和先进技术,以及船舶运营所必需的跨国运营团队。寻找毕业时有能力获得国际和合作技能的人。

2. 所需的技能和能力

【开阔的视​​野和文化知识】

具备通过大学学习获得文化素养所必需的基本能力。此外,入学后,学生将通过完成综合科目和入门专业科目,获得广阔的视野和迎接挑战的动力。

【沟通能力】

希望通过实验、实践培训、研讨会、毕业研究等获得能够收集和分析广泛信息并传播这些信息的沟通能力的人。

【专业知识和解决问题的能力】

学生将有浓厚的兴趣通过完成入门和专业科目来获取广泛的专业知识,并利用这些知识来发现、理解和解决问题。

【实践领导力/领导力】

愿意通过实​​验、实践培训、研讨会、毕业研究等获得全球社会领导者所需的实践领导能力的人。

[自己做决定和行动的能力]

渴望获得逻辑思考、判断和针对自己的问题采取行动的能力。

三、选拔学生的基本政策和评价办法

【选拔学生的基本方针】

我们将选择具有理解海事系统和一般工程的基本学术能力,并对工程领域感兴趣并有能力在国际上发挥积极作用的申请人。

综合选拔(上半场、下半场)

标准化的大学入学考试评估广泛领域的基本学术技能。单项考试中,数学和英语在第一学期考核,科学(物理)和英语在第二学期考核。

総合型选抜

任务式学习能力测试评估数学和英语的基本学术技能,模拟课堂和任务论文评估对部门学术领域的兴趣和逻辑能力,面试评估学习海事系统工程的动机。

自费留学生特别入学考试

日本留学考试考查日语、数学和理科,个别学业考试考查数学和英语。此外,还将进行面试以评估思维和沟通技巧。