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国立大学法人东京海洋大学

关于东京海洋科技大学

训练舰“盐路丸”

接待情况

2022 年的申请现已结束。
（申请期间外紧急申请，请联系以下联系人。）

盐岛丸号训练舰

预期教育效果

盐路.jpg

以国际海事组织的电子导航战略为例，船舶运营中的信息化应用正在推进，以实现安全高效的海上运输、海洋BB（宽带）通信、电子导航、先进的导航控制、先进的船舶管理系统等。可用于训练船训练，实现实战训练。

船舶运行需要大量的燃料，船用发动机排放的废气会造成空气和海洋污染。然而，如果船舶利用先进的导航技术进行高效的运营和运营，将有可能减少燃料消耗和二氧化碳排放，节约能源，减轻环境负担。利用我校拥有的“盐路丸”号，向本校学生及使用该船的大学学生提供利用先进导航技术的绿色创新教育，并将其发送给海事相关企业、海事教育机构、海事相关政府机构等，可以在考虑减少燃料消耗和二氧化碳排放的情况下运营船舶，为实现低碳社会做出贡献。

设施使用计划

原则上，盐路丸号的所有实验航次都将提供联合使用。共用的形式将是“单航次”和利用实验航次的备用座位的“共享航次”。实验实训保证了本校学生与参赛院校学生同等的教育机会和效果。另外，其他大学原则上也会使用训练船进行实习等，学分也会得到认可。

使用应用设施进行的实验实践如下。

(1)使用导航仪器进行导航手表练习

组建5人小组（船长、左右舷值班、操舵值班、CPP值班），按照预定航线练习操作船舶。通过目视瞭望和使用雷达等导航仪器来观察其他船只的动向，以防止接近或与其他船只相撞的危险，并操纵船只以免成为其他船只的障碍。 。这次实训要学习的东西有很多，比如导航、规章制度、导航仪器的操作等等，但最重要的因素是通过协同工作来实现目标。换句话说，机长的角色需要从每个值班人员那里获取必要的信息，并通过下达精确的命令来指示必要的机动，需要了解和预测并及时提供必要的信息。

除了登机之外，导航值班培训在准备（讲课）阶段具有非常高的学习效果。也就是说，需要提前确认船舶实际航行海域的航行规则、规定、转折点等，顺利进行船舶实际操纵，做好周密的准备工作，它可以有充足的时间应对不可预见的情况。这对于获得制定计划的能力和发现其中隐藏的问题的能力非常有效。

(2) 使用测量设备进行操纵性测试

试验项目为转弯试验和Z试验，属于实船试验方法，也纳入IMO（国际海事组织）的操纵性标准。学生们分为操舵员、方位测量员、速度测量员、舵角测量员、秒表员，实际驾驶盐路丸并测量数据。在这次实训中，不仅像航海表实训那样强调团队合作，而且除了控制性能作为知识外，学员还可以体验到操纵动作所带来的加速感，积极性非常高。为了增强盐路丸的教育效果，故意不使用计算机测量，而是由学生自己阅读每个仪器并记录在笔记本上。在对实验数据的分析中，不仅与IMO操纵性标准进行了比较，而且通过图解法估算了操纵性指数（转弯指数和跟随性指数），促进了对船舶操纵性理论的理解。

(3)以节能为目的的发动机特性实验

在Shioji Maru上，可以测量船速、燃油消耗、推力以及主机中循环的润滑油、新鲜冷却水和海水的温度，并从这些不同的量中获得发动机效率。此外，由于发动机效率随船速、螺旋桨螺距、风、波浪、潮流等的不同而变化，因此船速、螺旋桨螺距、风、波浪、潮流等对盐路号发动机效率的影响具有可变螺距螺旋桨的 Maru 接受了检查。

该实验目前正在轮机学院海洋电子与机械工程系“船舶实验”进行，通过发动机特性实验为学生提供了一个学习和思考高效航行的场所。如果我们尝试以高发动机效率运行，不仅可以降低油耗和运行成本，还可以减少主机的废气，为政府倡导的减少温室气体排放做出贡献。在共享使用中，学生将进行实验以找出发动机效率，并从减少环境负荷和经济性的角度考虑船舶运行的最佳运行条件。通过这些实验，培养能够操作考虑节能和防止环境污染的发动机的海事工程师，以及能够研究和开发船舶运营节能技术和环保技术的人力资源。

(4)实时控制系统实验

2008年至2010年，东京海洋科技大学海洋工学部获得了教育改革项目的支持，作为特别经费项目“利用信息的船舶先进导航科学技术的开发研究和人力资源开发”的一部分开展了通信、电子导航、先进运行控制、先进船舶管理系统等方面的研究开发，构建了实际应用的教育体系和课程，并应用于实际本科教育。可以作为联合使用基地提供的教学内容是本校“海洋系统工程实验练习”课程科目中进行的教学内容，学生可以使用控制系统设计中广泛使用的MATLAB/Simulink软件进行控制。实践。

首先，学生在教室内使用笔记本电脑进行控制设计，并充分确认控制设计模拟器的安全性和有效性。接下来，开发出来的控制程序将登上盐路丸号进行实船测试。Shiojimaru配备了可以使用MATLAB/Simulink的实时控制系统，因此学生只需将笔记本电脑连接到服务器计算机即可运行自己的程序。利用训练船进行控制实验练习的有效性体现在学生的工作积极性增强，学生通宵达旦地解决问题的情况并不少见。可以说，这说明它对于培养“社会成员的基本能力”的“思维能力”非常有效。

（5）利用先进导航系统的环境友好型船舶运营实验演习（由NPO实施）

该系统的核心部分位于东京海洋科技大学海洋工学部，汇集了从盐岛丸号训练舰、陆地雷达站、陆地AIS站、京都大学气象支援站点等收集到的各种信息。进入数据库并存储在多个显示器和个人计算机上。信息显示在大显示器可以显示东京湾内的船舶信息，并具有实时显示功能，可以让您掌握海湾内船舶的当前状况，并具有回放显示功能，可以再现并显示过去的情况。课堂把握变化Shioji Maru配备了通过卫星实时通信雷达图像、导航和发动机信息的系统，并且可以使用视频会议功能与陆地进行通信。因此，不仅可以在船上有效地进行训练，还可以进行一组在船上、一组在陆地上、一组仅在陆地上的两组训练。

以下可以视为可能的实验和练习的内容。

  • 海上交通安全评估
    可以按海域和时区监控东京湾船舶交通拥堵情况，并根据船舶之间的匹配关系，从多个角度评估接近和碰撞的风险。
  • 天气路线练习
    根据风、浪、潮流等的实时测量结果和气象数据库的预报结果，将进行实验来预测和测量“盐路丸”号的燃油消耗和到达目的地的航行时间。

应用　

相关规定等

联系方式

出于教育目的共享使用

东京海洋大学越中岛地区政府教育支援课
电话：03-5245-7320
传真：03-5245-7332
电子邮件：e-kyomu@o.kaiyodai.ac.jp

※ 如需研究用途，请咨询相关教师。

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