- 問：您目前的研究主題是什麼？
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有三個主要主題。
1.城市貨運交通仿真
我們正在創建一個模擬器，在電腦上重建一座城市並重現其中物體和車輛的運動。例如，市中心和郊區的運輸時間和運送量有所不同。我們開發了一個可以真實再現這些環境差異的模型並將其用於我們的模擬器中。這種模擬器可以用來分析與城市貨運相關的各種政策。
2. 物流與土地利用研究
隨著電子商務的興起，物流的需求越來越大，不僅有傳統的倉庫用於存放庫存，而且每個城市都湧現出用於轉運、搬運、包裝等各種物流任務的大型物流設施。這是全球現象，但在郊區也存在無序開發的情況，人們擔心隨著配送距離的增加，可能導致交通擁堵加劇、配送成本增加、廢氣排放增加等問題。我們分析了物流土地利用的變化及其相關的社會和環境影響。
3.電子商務及終端配送
電子商務的普及導致送貨上門的需求激增，但大多數城市發展並沒有預見到這種情況，導致送貨卡車在居民區周圍行駛，不得不停在沒有停車位的地方卸下貨物的情況。例如，在某個美國城市，違規停車只會被罰款，而不會被吊銷駕照，因此快遞公司將罰款視為快遞成本的一部分，理所當然地會雙重停車。在某個城市，貨櫃被安置在停車場，作為終端交付的基地。在日本，在人口密集的商業區，經常用手推車從終點站辦公室進行送貨。基於此背景，我們正在開發一個模型來分析電子商務需求，並分析終端交付方式的國際案例研究。我們也正在使用上述模擬器來研究使用送貨機器人和電動車的終端送貨方法的有效性和挑戰。
這三者並不是獨立的，而是在城市物流主題內緊密聯繫的。雖然這是一個比較新的領域，但它的快速發展帶來了許多挑戰，我們正在從公共利益和公眾的角度進行研究。 - Q：是什麼動機讓您開始您的研究？
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在專注於物流研究之前，他主要在東南亞從事國際援助領域的運輸規劃工作。在那裡我親眼目睹了物流對城市發展和經濟的影響，以及與物流相關的挑戰，我覺得這很有趣。隨後我進入伊利諾大學城市規劃與政策系攻讀博士學位，開始全面研究城市物流領域，獲得博士學位後，我成為新加坡麻省理工學院研究實驗室的研究員。
- Q：您的研究有何有趣、有益和挑戰？
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- 累積研究成果來解決難題是一項艱苦的工作，但這些問題在社會和國際上都具有重要意義，這使得這項工作變得有意義且有趣。
- 問：您期望您的研究產生什麼樣的社會影響？
請告訴我短期（從現在起 1-2 年）和長期（從現在起最多 10 年）計劃。
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短期內的一個例子是將透過研究獲得的知識應用於當地的政策討論。目前，東京都各地方政府和國家政府正在東京都規劃委員會的框架內合作進行物流研究並提出政策建議，我也參與了相關委員會並提供建議。在指導如何設計和進行城市物流調查以及如何分析收集到的數據時，我自己和我的學生過去的研究中獲得的見解提供了很大的幫助。
從長遠來看，透過在國際上出版論文和手冊，我們將向社會提供有關城市貨運的新知識，有助於改善城市規劃。我們也透過向國際組織專家委員會提出建議，參與制定對各國有影響力的指南。我們相信，我們可以透過多種方式為創造更美好的城市做出貢獻。
- Q：您的研究可以為哪些永續發展目標做出貢獻？
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- 「目標9：建造基礎設施，促進工業和創新」、「目標11：確保城市和社區永續發展」以及透過減少廢氣排放實現「目標13：採取緊急行動應對氣候變遷」。
- Q：在東京海洋大學進行研究的意義是什麼？
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- 儘管船舶在城市物流中的應用並不廣泛，但該市吸引了在物流和數據科學領域具有專業知識的研究人員，並且有很多才華橫溢、上進心強的學生。從這個意義上來說，我認為這是一個非常好的環境。
- Q：您進行研究時的優先事項和政策是什麼？
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- 我們的目標是創造對世界有用的知識。隨著技術的進步，考慮如何制定城市物流政策和計劃將變得越來越重要。
- 酒井孝則副教授的 OA 論文在此
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論文題目：電子商務物流設施選址：以東京都為例
作者及合著者：Takanori Sakai、Kohei Santo、Shinya Tanaka、Tetsuro Hyodo
發表於：運輸業務與管理研究
發行日期：2024年8月
DOI: 10.1016/j.rtbm.2024.101174
