國立大學法人東京海洋大學

關於我們關於海事系統工程系

海事系統工程系提供船舶管理和海事工程方面的教育,旨在培養具有領導能力和應對全球化能力的下一代海事工程師。還為志在成為船員的學生準備了實踐教育計劃,並通過實踐培訓和實驗練習來提供傳統的部門教育。

研究領域/課程樹

研究介紹及講座

船舶實驗一(練習)
我們旨在通過登船培訓學習船舶操作的基礎知識,如何操作各種航行儀器,天氣和海況對船舶操作的影響,安全應急響應知識以及船上工作必不可少的合作和領導能力校園船..

船舶控制(講座)
Autopilot 遠非導航員導航,讓用戶感到不安。
在講座中,我們將解釋如何在各種情況下操縱船舶,然後我們將在使用 MATLAB 進行仿真的同時學習自動船舶操縱系統的設計。

研究介紹 研究

海洋文化研究

SDG14 保護海洋的豐富性
海洋與日本之間深厚的精神聯繫,從世界上最古老的繩文獨木舟的出土,以及安土桃山時代前後許多優秀的日本水手在亞洲海域的積極參與等歷史事實證明,這些都一直在發生。瀨戶內海的紫湧海軍的傳統,從明治時代起就被日本商船廣泛繼承。另一方面,每個外國地區都有自己獨特的文化,如果不了解這一點,就不可能從根本上解決海盜等問題,每個海域都有其獨特的背景。
國際海洋情勢日趨複雜,《聯合國海洋法公約》、《國際船舶及港口設施保全規則》(ISPS規則)、《維護海洋權益公約》等國際法水下文化遺產日益複雜,其角色日益增強。在此背景下,聯合國和教科文組織將2021年至2030年確定為「聯合國海洋科學十年」。圍繞著“SDG10:保護海洋的豐富性”,我們已經開始努力實現“SDG14:採取具體措施應對氣候變遷”等其他目標。
實現永續發展目標的舉措
(ICOMOS:遺產與永續發展目標)

自定位估計

魯棒位置估計研究
我們正在研究和開發穩健的自位置估計,這對於未來自動船舶操縱支援是必要的。 GNSS 是一種方便的工具,可以讓您獲得世界各地的米級位置,但它容易受到干擾,需要在室外空曠的地方使用。由於船舶自動導航的可靠性存在很高的障礙,因此我們正在對不僅僅依賴 GNSS 的自定位估計方法進行廣泛的研究。它使用低成本 IMU 和 GNSS 整合、攝影機和雷射雷達。在戶外空曠區域使用 GNSS 可以估計厘米級位置和速度,我們正在進行研究和實驗,以減輕船舶操作員在靠泊時的負擔,同時使用 IMU 和多普勒聲納。此外,考慮到船舶自動操縱(包括在河流上),我們正在利用光達和攝影機進行精確地圖生成和自我位置估計的研究和實驗,以便即使在高架軌道下也能進行穩健的位置估計。
我們正在透過匯集多個實驗室的專業領域來開發更強大的演算法。
利用GNSS/IMU自動靠泊支持實驗

導航系統理論

利用船舶導航資料進行導航支援的研究
導航支援系統的目標之一是降低船舶碰撞的風險。東京灣內航行著各種不同機動性、不同尺寸的船舶,透過整頓船舶交通流量,依照航行規則管理航行,避免大型船舶相互靠近,減少碰撞次數。然而,由於經濟活動導致的船舶交通流量變化、天氣和海況的變化、海洋土木工程對航行區域的限制以及涉及特種船舶數量的增加,可能會產生新的潛在危險。建築工程。我不知道。另一方面,隨著資訊和通訊技術的發展,新系統的開發和安裝,使了解船舶之間或陸基監測站的船舶運動變得更加容易,這導致了長期資訊的累積。各個海域的船舶導航數據,現在已經成為可能。在這裡,我們正在根據累積的資訊來了解海上交通的特徵並利用新系統的優勢,進行降低碰撞風險和高效導航支援的研究。
使用雷達測量船舶運動

招賢納才職業/就業

畢業後的職業

就業地點

飯野航運、出光油輪、NS United Shipping、NTT Communications、NTT Data Wave、NTT Data Financial Technology、NTT World Engineering Marine、日本海事教育學院、日本海上保安廳、鹿兒島航運、川崎汽船、川崎近海汽船、 Kyoei Tanker、Photoden製造業、航空自衛隊、國土交通省、三九船務、ENEOS Ocean、日本海上聯合、商船三井、商船三井客輪、新來島船塢、新日本海渡輪、全日空航空、大東株式會社、東洋工程、東洋信令、田淵海運、中央系統、日本海事協會、日本海事認證協會、日本海上事故預防協會、日本海上鑽井、日本電視台、NYK Line、日立資訊通訊工程、Logisteed、必維國際檢驗集團(法國船級社)、通用電腦系統等

就業業

3年畢業生分行業就業狀況(%)
*本科畢業生的成就,不包括繼續接受高等教育的人等。

政策政策

文憑政策(畢業認證和學位授予政策)打開

1. 畢業證書/學位授予政策

 在海事系統工程系,學生對與海事技術相關的問題感興趣,包括船舶運營管理和維護管理,海事相關設備、設備和系統的設計和開發,以及港口和航線的設計和管理。學術(工程)學位授予那些接受過廣泛教育的人,包括技術知識和豐富的人文意識,以及理解和解決問題所需的高級技能,以及活躍於國際舞台的能力。授予。

2. 學習成果目標

(一)廣闊的視野與文化背景
 (學習成果)學生將獲得廣闊的視野、能力和文化背景,為國際交流奠定基礎。
 (成績指標)學生必須完成與廣泛的觀點、能力和文化背景相關的廣泛的普通科目和專業入門科目,這是國際交流的基礎。
(2)溝通能力
 (學習成果) 獲得作為工程師所必需的以廣泛的知識和國際視野為支撐的溝通能力。
 (成績指標)學生必須掌握各種溝通技巧,使他們能夠收集和傳播必要的資訊。在實驗、實習、練習報告的撰寫、畢業論文的撰寫、畢業論文的發表等方面獲得充分的評估。
(3)專業知識和解決問題的能力
 (學習成果)掌握和運用航海技術專業知識,包括船舶運營和維護管理,航海相關設備、設備和系統的設計和開發,以及港口和航線的設計和管理,具有解決問題的能力解決和解決問題。
 (成績指標)學生必須有系統地學習入門課程和專業課程,從基礎到高級課程,掌握足夠的廣泛的專業知識。學生必須完成實驗、實踐訓練、研討會和畢業研究等課程,以培養發現/解決問題的能力和創造力。
(4)實踐指導/領導
 (學習成果)學生將獲得作為社會領導者所需的實用領導技能和領導力。
 (成就指標)學生必須完成實驗、實踐訓練、研討會和畢業研究主題,使他們能夠發展領導技能和在團隊中行使領導能力。在實驗、實習、練習報告的撰寫、畢業論文的撰寫、畢業論文的發表等方面獲得充分的評估。
(5) 具有獨立決策和行動的能力
 (學習成果)具有主動應對挑戰、邏輯思考、準確判斷和行動的能力。
 (成績指標)學生必須完成實驗、實習、研討會、畢業研究等科目,使學生能夠培養獨立決策和採取行動的能力。

課程政策(課程製定及實施方針)打開

一、課程組織實施政策

 在海事系統工程系,為了學習畢業證書和學位授予政策(文憑政策)中列出的五種能力,我們擁有文化、哲學和科學、社會科學、外語、健康和體育三種技能係統地組織數學、物理、化學、資訊、各類外語等一般學科及專業學科的學習。還將開設旨在獲得三級輪機師(航海)資格的課程。
・在整個學年中,我們將進行學習,以獲得廣泛的知識、豐富的人性、先進的技術以及活躍於國際的能力。
-特別是在第一年,學習將以一般科目和專業入門科目為基礎。此外,為了確保順利過渡到大學教育,我們還將在第一年提供入門課程。
・特別是在第二年和第三年,學生將逐漸從主要學習入門科目過渡到主要學習高級專業科目。
・特別是第四年,在第一年至第三年獲得的基本技能的基礎上,培養學生的獨立性、創造力和表達能力,獲得廣泛的知識和深厚的專業知識。對畢業研究進行指導,使學生可以將其應用到各種任務中。
——同時,研究取得三級輪機師(航海)資格。

2. 教育內容、教育執行方式、評估方式等政策

(一)廣闊的視野與文化背景
 (學習內容)培養學生廣泛的視野、能力和文化背景,為國際交流奠定基礎。
 (學習方法) 以第一年和第二年為中心,學習廣泛的一般科目和專業入門科目。此外,為了順利進入大學教育,學生將被要求在第一年學習入門科目。
 (學習成果評估方法)根據學科特點,透過考試、報告、交付成果等客觀評估對廣泛知識和文化背景的獲取程度。
(2)溝通能力
 (學習內容)幫助學生獲得作為工程師所必需的、具有廣泛知識和國際視野的溝通能力。
 (學習方法)透過各種外語科目、實驗、實踐訓練、研討會報告撰寫、畢業論文寫作、畢業論文發表等,使學生獲得多樣化的溝通技巧,使他們能夠收集和傳播必要的信息。學習。
 (學習成果評量法) 依學科特點,透過報告、畢業論文發表等方式客觀評估溝通能力的掌握程度。
(3)專業知識和解決問題的能力
 (學習內容)掌握和運用船舶運營和維護管理、海事相關設備、裝備和系統的設計和開發以及港口和航線的設計和管理等海事技術專業知識,並培養解決問題的能力。
 (學習方法)學生有系統地學習入門課程和專業課程,從基礎到應用,充分掌握廣泛的專業知識。我們會讓學生學習實驗、實踐訓練、研討會和畢業研究等科目,以幫助他們培養發現/解決問題的能力和創造力。
 (學習成果評估方法)根據學科的特點,透過測驗、報告、交付成果等客觀評估專業知識的掌握程度及解決問題的能力。
(4)實踐指導/領導
 (學習內容)幫助學生獲得作為社會領袖所需的實用領導技能和領導力。
 (學習方法)讓學生學習實驗、實習、研討會、畢業研究等能夠培養領導力和在團隊中鍛鍊領導力和領導能力的科目。
 (學習成果評估方法)根據學科特點,透過報告、畢業論文發表、畢業論文等客觀評估實踐教學能力和領導力的獲得程度。
(5) 具有獨立決策和行動的能力
 (學習內容)獲得主動應對挑戰、邏輯思考、準確判斷和行動的能力。
 (學習方法)讓學生學習實驗、實習、研討會、畢業研究等有助於培養學生自主決策和行動能力的科目。
 (學習成果評量法)根據學科特點,透過報告、畢業論文等客觀評估學生獲得自主決策和行動能力的程度。

錄取政策(接收新生的政策)打開

1.入學錄取政策

海事系統工程系對船舶運營技術和工程技術感興趣,擁有廣泛的知識,包括發現、理解和解決問題所需的專業知識和先進技術,以及船舶運營所必需的跨國運營團隊。尋找畢業時有能力獲得國際和合作技能的人。

2. 所需的技能和能力

【開闊的視野和文化知識】

具有通過大學學習獲得文化知識所需的基本技能的人。此外,學生必須具備開闊的視野,並樂於在入學後通過通識科目和基礎教育科目的學習來應對挑戰。

【溝通能力】

希望通過實驗、實踐培訓、研討會、畢業研究等獲得能夠收集和分析廣泛信息並傳播這些信息的溝通能力的人。

【專業知識和解決問題的能力】

學生必須對廣泛的專業知識有濃厚的興趣,通過修讀基礎教育科目和專業科目,並利用這些知識發現、理解和解決問題。

【實踐領導力/領導力】

願意通過實驗、實踐培訓、研討會、畢業研究等獲得全球社會領導者所需的實踐領導能力的人。

[自己做決定和行動的能力]

渴望獲得邏輯思考、決策和針對自己的問題採取行動的能力。

三、選拔學生的基本政策和評價辦法

【選拔學生的基本方針】

我們將選擇具有了解海事系統和工程的基本學術能力、對工程領域感興趣並有能力在國際上發揮積極作用的申請人。

綜合選拔(上半場、下半場)

標準化的大學入學考試評估廣泛領域的基本學術技能。單項考試中,數學和英語在第一學期考核,科學(物理)和英語在第二學期考核。

綜合選型

任務型學習能力測試評估數學和英語的基本學術能力,模擬課和任務論文評估對本系學術領域的興趣和邏輯能力,面試評估學習海事系統工程的動機。

自費留學生特別入學考試

日本留學考試考查日語、數學和理科,個別學業考試考查數學和英語。此外,還將進行面試以評估思維和溝通技巧。