2026年7月8日、高橋英紀教授を含む研究グループがCoastal Engineering Journal Best Paper Awardを受賞し、11月11日に表彰式が行われました。

【受賞者】
大坪 正英（海上・港湾・航空技術研究所 港湾空港技術研究所／東京大学）
高橋 英紀（東京海洋大学 学術研究院 海洋資源エネルギー学部門）
栗原 大（海上・港湾・航空技術研究所 港湾空港技術研究所）
佐藤 樹（横浜国立大学）
松田 達也（豊橋技術科学大学）
内藤 直人（名古屋工業大学）
土田 雄大（エコー／東京海洋大学　大学院海洋科学技術研究科　博士後期課程1年）
志賀 守（国土交通省） 

【受賞研究のタイトル】
Failure mechanisms of the eastern breakwater at Iida Port triggered by the 2024 Noto Peninsula Earthquake and tsunamis
https://doi.org/10.1080/21664250.2025.2569216

【受賞研究の内容】
　2024年能登半島地震とその後の津波によって、珠洲市の飯田港東防波堤は甚大な被害を受けました。一般的な津波被害では港内側へ傾斜するのに対し、本防波堤では海側へ傾斜し、特に中央部で被害が顕著でした。
　本研究では、現地調査、マルチビーム音響測深機による海底地形解析、既存のボーリングデータの分析、類似した粘性土の室内試験を通じて、この特異な被災メカニズムと被害分布の要因を検討しました。その結果、地震時の繰返しせん断による過剰間隙水圧の上昇で地盤の剛性・強度が低下し、その後の津波に対する抵抗力が弱まったことが、海側への傾斜につながったことを示しました。また、延長方向の被害の違いには、地盤構成、津波外力、港内側の被覆ブロックによる支持効果が影響していることも示しました。海岸工学と地盤工学の両面から、特異な被災メカニズムを明らかにした点にも本研究の意義があります。

写真左から）高橋英紀教授、大坪正英主任研究官

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Coastal Engineering Journal Best Paper Award